Фотография судна, гружённого беженцами, палестинскими террористами, прибывает к берегам Израиля – и армия стоит против них беззащитно. Этого кошмара опасались в правительстве Израиля 1988 года. Итак, февраль 1988 года. На суше интифада, на море температура опустилась, из-за чего там можно видеть только любителей зимнего купания и смелых любителей водного слалома. Судно «Сол Феррейн» ожидает в порту Лимасол великого дня – отплытия в Израиль, которое должно было сконфузить его перед всем миром. Иностранные СМИ уже приготовились. За несколько недель до этого ООП приобрела дряхлое судно за 600 тысяч долларов, заплатив за него удвоенную цену.

Отплывающие на нём, уже давшие ему название «Корабль возвращения», праздновали в ближайшем к причалу пабе то, что на современном языке назвали бы ПИАР-скуп в международных СМИ. И в этот момент произошёл взрыв. Корму судна, где находится гребной винт, охватило пламя. За считанные минуты на поверхности моря остались доски и прочие обломки, напоминающие о судне. Операция завершилась шумными акциями протеста против действия в совершении которого официальный Израиль никогда не признался.

Прошло 14 лет. Море вновь стало предпочтительным маршрутом для палестинцев. Взрыв «мечты Осло» и горячее желание усилиться, чтобы устрашить Израиль, требовали существенных поставок оружия и боеприпасов. Несмотря на передовые технологии, несмотря на гигантские самолёты, 90% всей продукции в мире до сих пор переправляются по морю. Причина заключается в способности нести большой груз. Одно судно способно нести на себе груз десятков самолётов «Джамбо». Это берёт время, но в конечном итоге, доходит до назначения. «Палестинцы» начали морские рейсы с оружием. Это был фон операции «Ноев ковчег», когда бойцы прыгали с вертолета на грузовое судно, а высшее командование молится у них за спиной, что не сделало ошибку.

Тогда, в 2002 году, была получена реальная развед-информация о гигантском судне с оружием, предназначенное для неофициальных боевиков Ясера Арафата. Согласно информации, на палубе судна находились террористы. Все было черно-белым. Бойцам было ясно, кто враг, а кто нет, в точности как их учили работать в отряде морских командос. И единственные колеблющиеся вращались, как было сказано, в командовании, находившемся за спиной. Люди из морской разведки, несмотря на всю информацию, по-прежнему опасались, что речь идёт об обычном судне.

Судно «Карин-Эй» было задержано посреди Красного моря, между Саудовской Аравией и Суданом, то есть очень далеко от Эйлатского залива и базы ВМФ. Морские командос на маленьких лодках и на вертолётах одновременно добрались до судна. Быстроходные лодки пришвартовались к борту, а вертолёты парили над верхней палубой. Бойцы поднимались туда с моря и спускались с воздуха с заранее вытащенным оружием, как они были обучены на тренировках fast rope, которые были раскритикованы во время последней операции. Для экипажа судна это была абсолютная неожиданность. За считанные секунды всё судно оказалось в руках наших бойцов-спецназовцев. В результате осмотра судна было найдено самое большое количество оружия и военного снаряжения за все время с начала войны с контрабандой. Успешная операция вызвала успешные публикации. Корреспонденты заполнили газеты победными реляциями.

Закрытые двери Турции

После судна с боевым арсеналом вернулись к моде на «корабли возвращения», или – выражаясь скорее в духе «словесной прачечной» - к суднам помощи Газе. Семь таких раундов уже имели место в последние годы. С большинством из них ЦАХАЛ занимался без шума. На сей раз уже организаторы морского рейса захотели устроить что-то крупное, что отложилось бы в памяти. Они пригласили целую толпу закоренелых «обожателей Израиля», членов парламентов, тружеников СМИ, активистов борьбы «за права человека», хамасников и профессиональных провокаторов, которые только искали причину для шума.

План морского парада был опубликован в Интернете уже два месяца назад. В министерстве иностранных дел и в морской разведке следили за этим без особого напряжения. Этот рейс инициировала организации IHH (турецкая аббревиатура «Фонд гуманитарной помощи»), офис которой расположен в Стамбуле. Речь идёт об организации, которая называет себя «стремящейся к миру» - при условии, что мир не имеет отношения к курдам или армянам. Турецкое правительство Эрдогана выступило с поддержало этот рейс. В последние два года Эрдоган превратился в большого любителя анти-израильских провокаций. Несмотря на попытки израильтян представить "дела как обычно", Турция из стратегического партнёра превратилась в стратегическую проблему.

В министерстве иностранных дел пытались говорить с турками, но двери оказались закрытыми. Высокопоставленный чиновник министерства сказал, что турецкий отказ ни для кого не оказался неожиданным, после того, как и в предыдущих случаях турки отвергали израильские просьбы, даже когда они касались гораздо более критических проблем.

История с «кораблём возвращения» 1988 года всплыла в дискуссиях, но всем было ясно, что загадочный взрыв в одном из портов Турции не будет принят доброжелательно. Один весьма высокопоставленный офицер подталкивал к этому, но его мнение не было принято. На неделе раздавались голоса специалистов "от имени себя", удивлявшихся, почему не повредили двигатели во время рейса вместо захвата судна. Одна журналистка в своей корреспонденции дописалась до утверждения, что можно было бросить винтик и заглушить мотор. То, чего выдающиеся специалисты не сказали или не поняли, что единственная возможность нанести удар по моторам плывущего судна - массированная стрельба. Это, конечно, способно сработать, но способно и потопить судно с 600 пассажирами на борту. Погибли бы не 9, а сотни.

В конечном итоге, было принято решение о физическом захвате - бойцы, которые взойдут на палубу, и возьмут руль в свои руки. Не было никаких колебаний относительно подразделения, которое будет выполнять операцию. В государстве Израиль есть немало отборных подразделений, но чтобы работать в море надо быть привычным к этому. Несколько высоких волн – и любой боец антитеррористического подразделения полиции превращается из ценности в балласт.

Ничто в этой операции не должно было отличаться от подобных предыдущих раундов «миротворцев», кроме большого количества участников.

Спустя один день спросили старшего офицера ВМФ, как получилось, что не поняли, что в такую большую группу могут затесаться несколько десятков террористов, как получилось, что не подготовились к насильственным действиям, почему не подготовились соответственно? Израильский генерал пытался объяснить, что и в разведке ВМФ имеется анализ вариантов, какой из них наиболее вероятный. Одеяло коротко, - сказал он. Невозможно информационно накрыть всю территорию, о которой ВМФ хотел бы знать все. Невозможно бороться с контрабандой из Ирана, заниматься кораблями стран региона, радарами, ракетами, вооружениями – в дополнение к этому заниматься организацией, планирующей показной рейс.

Разрыв в разведданных - действительный факт, но за это отвечают и труженики СМИ, и политики, назвавшие эти суда "рейсом мира". Назвавшие их «гуманитарными организациями» внесли свой вклад, а то и создали ту самую умиротворённую атмосферу, которая воцарилась в ВМФ. Политические инстанции позволили себя убедить, и в результате в военном руководстве господствовал дух скорее чувствительности, нежели решительности.

С бойцами говорили, в основном, о тех, кто ждёт по ту сторону палубы. О пожилых людях, о членах парламента. Говорили о потенциале вспышки, но не предполагали до чего это может дойти.

И тут раздался гонг – корабли вышли в путь. По оценке разведки ВМФ, судна должны были к прибыть в страну в праздник Шавуот. Бойцы морского спецназа уже сообщили семьям о том, что праздник проведут на базе. Но рейс откладывался, и снова откладывался. Уже начинало казаться, что он остановлен исключительно силой израильского желания.

Чем больше проходило времени, тем больше имен появлялось в составленном разведкой списке участников. В системе безопасности обратили внимание главным образом на крупные имена – на тех, кто может нас вогнать в конфуз, если они будут задержаны. Детали важны, но главный бой, как утверждали в ЦАХАЛе и как ошибочно заявлял пишущий эти строки, будет происходить на поле СМИ.

Белый слон в Ашдодском порту

С первых же мгновений, когда Ш. оказался на палубе, поняли бойцы, что тут происходит нечто, чего они не ожидали. Ш. сбросил перчатки и вытащил пейнтбольное ружьё, стреляющее шариками с краской, в точности, как их учили на тренировках. Но люди на палубе жаждали крови. "Вежливые миротворцы" тут же набросились на Ш., как и на других бойцов, которые оказались там следом за ним. Самого Ш. несколько раз сильно ударили ножом. Другой боец, следом за ним спустившийся на палубу, был избит дубинками до потери сознания.

Один из бойцов уже с вертолёта видел, как его товарищ борется против бандитов. Когда он спустился, он увидел, как один из террористов, находившихся на палубе направляет пистолет в голову его товарища-бойца, который уже был без сознания. За полторы секунды боец выхватил пистолет и поразил в голову погромщика.

Тем, кто утверждают, что бойцы не действовали, как положено, надо было видеть того бойца, быстроту реакции и попробовать понять ход принятия решений за считанные доли секунды.

Один из бойцов идентифицировал пистолет, второй – длинноствольное оружие в руках буйствующих «миротворцев». Пройдёт немало часов, пока судно будет объявлено чистой (от оружия) территорией. Борьба бойцов спецназа с опытными террористами была тяжелой. Если бы не решительность и агрессивность бойцов, эта история могла бы закончиться большой трагедией, включая убитых бойцов.

В порту Ашдода прибывших ожидали белые палатки, оборудованные кондиционерами, а внутри оборудованные столы с компьютерами для проверки загранпаспортов пассажиров флотилии. Позади удобные кабинки для медицинской проверки тех, кто решит не подписывать ордера на депортацию и будут переведены в тюрьмы). "Белый слон" (большой палаточный лагерь), возведённый в Ашдодском порту, может свидетельствовать, что в ЦАХАЛе думали об этом событии.

После тяжёлого боя вдруг до руководства дошло. При всём уважении к компьютерам, кондиционерам и юридическим анкетам – у тех, кто явился с дубинками, противогазами и инструкциями по ведению боя нет намерения провести в заключении со всем удобствами. Десятки из них были с большими наличными деньгами, но без документов. Всё, что было в распоряжении служащих погранконтроля – это сфотографированная физиономия и накопленная в компьютерах информация.

Те, что молчали, были препровождены на допрос. Только тогда раскрылась образцовая организация. Около сотни опытных террористов скрывались в толпе пассажиров флотилии. К вечеру, ещё до начала захвата, они уже прошли инструктаж и разбиты на группы. Каждая такая группа должна была наброситься на одного бойца. Они изучили методы ЦАХАЛа и планировали атаковать бойцов именно в тот момент, когда бойцы спустятся на палубу. Если бы им это удалось, эта операция могла выглядеть гораздо хуже. Именно у них не было документов! Что они хотели скрыть? Над этим сейчас и работают в системе безопасности. Никого не удивит, если их "работодатель" не относится к миротворческим организациям.

В настоящее время в ЦАХАЛе и в политических инстанциях ведутся арьергардные бои – в первую очередь на внутреннем фронте, против "всезнаек", шепчущихся по углам, всегда лучше всех знающих, как не допустить гибели «невиновных». А после всего – против постоянной арены ненавистников Израиля по всему миру.

На данный момент можно подвести итог с помощью двух всплывших как побочные явления вещей. При взгляде сверху возникает озабоченность. Во-первых, тишина среди «палестинцев» в Иудее и Самарии, а также в Газе, после произошедшего – в отличие от шума, поднятого «израильскими» арабами. Во-вторых, шум, поднятый турками – на фоне относительного молчания умеренных арабских стран. Оставьте тактические выводы о бойцах спецназа. После того, как шум от этой истории немного утихнет, мы останемся с горящими проблемами государства Израиль – с двумя упомянутыми источниками шума. Не корабли, "мирные активисты" и международная критика должны нас беспокоить, а те, кто должны были быть с нами в мирных и дружеских связях.

("Макор ришон" 4.06.10)


Перевела Фаня Шифман
МАОФ

Прим. ред. сайта МАОФ
Странно, что не рассматривался вариант выставить по ходу судна несколько рыболовецких сетей. В одной из этих сетей наверняка запутался бы гребной винт судна.